L’Autorité aéroportuaire nationale (AAN) a dévoilé un ambitieux programme de modernisation des infrastructures aéroportuaires du pays. L’aéroport Antoine-Simon des Cayes changera de catégorie afin de pouvoir accueillir des avions gros porteurs d’ici 2027. Des projets d’extension, de réaménagement et de sécurisation sont également prévus pour les aéroports du Cap-Haïtien et de Port-au-Prince. Ces annonces ont été faites par le directeur général de l’AAN, Ducarmel François, ce lundi 15 décembre, sur les ondes de Radio Magik 9.
Actuellement classé en catégorie 3C, l’aéroport Antoine-Simon des Cayes sera porté successivement aux standards 4P puis 4E. Selon Ducarmel François, l’allongement de la piste est programmé dès l’année prochaine, avant le lancement d’autres travaux structurants destinés à permettre l’atterrissage de gros porteurs à l’horizon 2027. Cette évolution vise à accroître la capacité opérationnelle de l’aéroport et à stimuler les échanges économiques dans le Grand Sud.
Au Cap-Haïtien, l’AAN prévoit également une extension de l’aéroport, confronté à une saturation de ses aires de stationnement. Un plan directeur est actuellement en cours d’élaboration et devrait être finalisé d’ici l’année prochaine. À court terme, des travaux de réhabilitation ont été engagés sur un tarmac secondaire de 6 000 mètres carrés, destiné à accueillir les hélicoptères et certains petits aéronefs. Cette décision fait suite à un incident récent au cours duquel deux avions se sont dangereusement rapprochés sur le tarmac principal.
Abordant la situation globale du secteur, le directeur général de l’AAN a reconnu que l’aviation haïtienne fonctionne « en dents de scie » depuis novembre 2024, tout en précisant que les infrastructures au sol demeurent pleinement opérationnelles. Il a rappelé que l’AAN est responsable des installations aéroportuaires, tandis que la navigation aérienne relève de l’Office national de l’aviation civile (OFNAC). Selon lui, les aéroports, notamment celui de Port-au-Prince, sont en mesure d’accueillir des vols cargo, humanitaires, militaires, charters et domestiques. L’absence des compagnies américaines s’explique, a-t-il souligné, par un NOTAM émis par la Federal Aviation Administration (FAA).
Sur le plan sécuritaire, Ducarmel François a indiqué que d’importants travaux ont été réalisés en collaboration avec la Police nationale d’Haïti (PNH), les Forces armées d’Haïti (FAD’H) et la Mission multinationale d’appui à la sécurité (MMAS) afin de sécuriser l’aéroport international Toussaint Louverture. Si l’intérieur de l’infrastructure est jugé totalement sécurisé, les autorités entendent désormais étendre le dispositif aux abords immédiats et à certaines altitudes. Un protocole associant les forces de sécurité et les compagnies aériennes est actuellement en cours d’élaboration, dans le but de faciliter les atterrissages et de mieux organiser les liaisons aériennes, notamment entre Port-au-Prince et le Cap-Haïtien.
